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Asunto: Crónicas de una ruta sobre las vías del tren [24-10-2005]
Publicado: Jue Nov 10, 2005 12:07 am

Lunes 24 de Octubre del 2005, sentado en la combi que me lleva a casa, miro el reloj y son las 6:45 de la tarde, mientras escucho algo de Dream Theater en el camino de regreso me pongo a pensar en las cosas que necesito para el viaje… para empezar no acostumbro viajar lunes en la noche… por suerte los martes no trabajo (es mi día de descanso), pero ya me hacía la idea de que una ruta exploratoria por las líneas del tren devolvería mi cuerpo molido y que con suerte podría despertarme el miercoles para ir a trabajar… vuelvo a chequear el reloj, son las 7:15 pm (estoy a solo media hora de mi casa), empiezo a repasar lo que necesito llevar, no quiero cargar con mucho peso, pero tampoco quiero que se me pase algo importante, una revisada rápida a la lista mental (cámaras de repuesto, ropa abrigadora, sleeping, algo de comida, guantes, casco y demas accesorios que son comunes en las rutas de los domingos), parece que todo esta listo…Ya son las 7:50, porfin llego a mi casa, (la noche anterior via messenger había acordado con Ricardo encontrarnos a las 10:30 de la noche en el Kentucky que está en el cruce de Javier Prado y Aviación), me siento a comer algo mientras converso con mis padres de la ruta.. luego un duchaso, meter las cosas en la mochila, una última revisada a la cleta y listo… un momento de relajo viendo televisión hasta las 10 de la noche (ya que había calculado que no me demoraría más de 30 minutos en llegar pedaleando hasta el punto de encuentro).10:30 de la noche, justo como si estuviera cronometrado, estoy a menos de 50 metros del Kentucky, Ricardo ya estaba esperando ahí, luego de las filmaciones y las fotos respectivas decidimos seguir pedaleando hasta el cruce de Evitamiento con Canadá y de ahí tomar un taxi hasta el terminal de Yerbateros… <<"Maestro.. aquí nomás a yerbateros cuanto nos cobra, con las cletas??"... "5 luquitas.. pues"... "sale, vao al toque...!">>.

Llegamos a Yerbateros, no preguntamos mucho, los precios estaban todos por ahí, un sol mas, un sol menos, total que mas da… <<"Ya choche abre la bodega pa meter las cletas..."... "y nos avisas en Matucana...!">>, subimos y nos sentamos, saqué un mapa de la ruta que por suerte había encontrado por ahí en internet (no era muy detallado pero al menos podíamos saber el nombre de los pueblos que pasaríamos en el camino)…

“¿Porque Matucana?… ¿Porque no Casapalca?.!!” dijo Ricardo, “¿Casapalca?” pensé yo, reviso el mapa, la distancia (al menos según el mapa) entre Casapalca y Matucana era la misma a la distancia entre Matucana y Chosica… bueno no era mala idea… yo le calculaba unas 3 o 4 horas más de viaje… bueno ni hablar que sea Casapalca dije… además el motivo del viaje era una “ruta exploratoria” y había que hacer honor al nombre, cuando parte el bus y el “cobrador” pasa recogiendo el dinero de cada pasajero le comunique que la bajada la hacíamos en Casapalca, <<"Ya choche" me dijo... "¿en el hospital o en la bajada?">>, no tenía idea de lo que me decía, primera vez que bajaba en Casapalca… “en la bajada” le dije… y acentó la cabeza confirmando mi pedido diciéndome “a las 4 de la mañana estaremos por allá… yo te aviso”, vi mi reloj, 12:00 am en punto, en el bus habían puesto una película de Cantinflas (de esas cuando el blanco y negro ya eran de por sí muchos colores para una televisión), al menos una de esas películas motiva el sueño… y tenía 4 horas para dormir antes de bajar en Casapalca.

Alguien sube corriendo al segundo piso del bus donde nos habíamos sentado… “Casapalca!!… quien baja en Casapalca..!!” gritaba, solo abro un ojo, miro el reloj y eran las 4:15 am… me volteo y le paso la voz al pata que subio a gritar… “Abre la bodega para sacar las cletas” le dije… no me respondio.. solo se dio media vuelta y salio del carro tan apurado que parecía que tenía un problema estomacal y el proximo baño recien estaba en Huancayo. Luego de descargar las cletas, y recién despertando, empiezo a ver lo que era Casapalca… un letrero comunicaba… “Bienvenidos al Campamento Minero de Casapalca”… de pronto pasan por mi cabeza la idea de que había estado antes en ese lugar… “Claro!!.. pero si este lugar es igual a La Oroya” pensé… (y ya La Oroya había conocido a alguno de los biker de BexPerú, quienes habíamos hecho unas rutas increibles por allá en los feriados de Fiestas Patrias).

Una vez listos con las mochilas y bien abrigados empezamos a bajar por la carretera a mitad de la noche… aunque eran recien las 4:30 de la mañana, la oscuridad de la noche era intensa, Ricardo iba adelante (al menos el tenía luz delantera), yo solo seguia el resplandor de la luz trasera y estaba atento a cualquier imprevisto que pueda pasar… de pronto nos acercamos a una curva, y pudimos notar que en los alrededores podíamos esperar, al menos por un par de horas, a que salgan los primeros rayos de luz, para poder empezar el descenso a travez de las líneas del tren… cabe resaltar que aquel paisaje era espectacular, podiamos ver como las luces de los buses y camiones aparecían de entre los cerros y subían a travez de lo que al parecer era la carretera, y frente a nosotros, al otro lado del valle, el tren hacía su aparición, casi como anticipando nuestras intenciones y mostrándonos la ruta para la cual habíamos programado el viaje. Ya dentro de nuestros sleepings, conversamos un poco de la ruta y como haríamos para poder alcanzar el nivel de las rieles, después de un par de cigarros, aprovechamos en dormir los pocos 30 0 40 minutos que restaban antes de que el sol empieze a aparecer a travez de los cerros…

5:20 de la mañana, había suficiente luz como para empezar el descenso… a guardar las cosas en las mochilas y a empezar a bajar… luego de 300 metros de pista pudimos ver un sendero que subia como unos 35 metros hasta las líneas del tren… a decir verdad, creo que fueron los 35 metros mas agotadores de todo el recorrido, una trepada que no se podía hacer pedaleando, al llegar arriba estaba completamente cansado y agotado, despues de un minuto de respiro y de oxigenar bien los pulmones, avanzamos por las durmientes… los primeros metros eran ya un anticipo de como sería el camino las siguientes 6 horas…

Luego de algunos metros paramos a acomodar bien el equipaje y alistar algunos detalles… un pensamiento pasó por mi cabeza y lo dije en voz alta… “Espero no pinchar ninguna llanta con estos cascajos…”, subi a bicicleta, no avanze ni un metro y que creen, un clavo de 3 pulgadas (de esos que usan para fijar las durmientes al suelo), mas oxidado que C3PO, había atravesado mi llanta trasera (dejando un hueco tal en la cámara que ya en lima y al querer parchar la llanta simplemente me di cuenta que esa camara estaba inservible), luego de maldecir al aire y soltar algunos care-ajos, cambie de cámara (había llevado 2 cámaras de repuesto, una nueva y otra parchada), le puse la cámara parchada y bueno ya se me hacía mala espina ese inicio, pero en fin seguimos adelante pedaleando y explorando la ruta…

Luego de avanzar de varios metros y cruzar un par de tuneles decidimos hacer la primera parada para desayunar… yo aproveche para oxigenar los pulmones pues la trepada inicial hasta las lines del tren aún me tenía un poco cansado… luego de la comida respectiva seguimos avanzando… la ruta fue muy parecida durante todo el recorrido, durmientes, cascajos y piedra partida eran sobre lo único que pedaleabamos.

11:50 am aprox., la llanta que había cambiado luego del pinchaso se desinflaba muy rápido… tenía que reinflarla cada 30 o 40 minutos… ya estaba llegando a cansarme, vi un túnel (uno de los tantos… más de 20 en total creo…), y pense parar luego del túnel para cambiar la cámara por el segundo repuesto que traía en la mochila, Ricardo pasó primero el túnel (la doble suspensión ya había creado una ventaja en la velocidad a la que él avanzaba comparado conmigo), yo pasé un poco retrasado el túnel (mas que nada fastidiado porque ya tenia la llanta completamente desinflada y las durmientes creaban un golpe seco con el aro que empezaba a preocuparme), cuando derrepente escucho un sonido proveniente del tunel, a los pocos segundos teníamos al tren pasando al lado nuestro (por suerte no paso 3 minutos antes porque sino me agarraba en el tunel, que por cierto debido a su longitud era bastante oscuro)…

luego de las fotos (las pueden ver en la sección “fotos” del foro) y de conversar con los trabajadores del tren (pues justo mas adelante nos dimos cuenta que el tren paro para hacer un cambio de wagones), cambie de cámara y ya aconsejados por los mismo trabajadores ferroviarios acerca de que ruta seguir, seguimos nuestro camino… ya empezaba a dolerme la cabeza y me preguntaba porque… la respuesta la tuve al segundo y ya se imaginarán porque era… jaja.12:45 am aprox., habíamos pasado por algo parecido a una vieja parada de tren (pero no abandonada), donde luego de preguntar a una persona que al parecer vivía ahí, nos dijo que no había problemas en seguir por el tren y que los túneles que venían no eran muy largos comparados a los que ya habíamos pasado, seguimos adelante… avanzamos un par de kms más cuando derrepente una persona sale de una caseta de seguridad y empieza a correr detrás mío mientras empieza a gritar algo que no entendí (ya que el dolor de cabeza se había hecho mas fuerte en ese momento), …cuando me alcanza me preguntó que hacía ahí, <¡¿que crees?!> le dije, y le pregunte en tono burlón, <¿que acaso no se puede pasar por aqui?>… mientras el vigilante recuparaba el aliento (pues al parecer habia corrido varios metros tratando de alcanzarme), me respondió , ¿negativo?.. negativo mis pelotas… para esto Ricardo ya se había percatado que un vigilante me había detenido… en resumen y para no extenderme mucho… al parecer estabamos entrando en propiedad privada… y que dicha propiedad había hecho sus instalaciones también sobre las líneas del tren, por ende.. aunque las líneas del tren son del estado y todos tenemos derecho a circular libremente por ahí, no podiamos pasar… luego de discutir un rato con el patín no quisimos hacernos problemas y regresamos por donde vinimos.. bajando hasta la carretera y apresurando el paso hasta Matucana que ya se encontraba a un par de kms de ahí.1:30 pm, entramos en Matucana… la idea era almorzar ahí, pero ni yo ni Ricardo teníamos hambre… nos percatamos que era ya un poco tarde y que si no apresurabamos el paso llegaríamos de noche a lima… quedo explorada la ruta desde Casapalca hasta Matucana por las vías del tren y quedo pendiente continuar con el recorrido haciendo una segunda ruta exploratoria desde Matucana hasta Chosica…, lo demás fue pura pista… a las 3.30 estabamos ya en la plaza de armas de Chosica y a las 6.15, recontra cansados después de la larga pedaleada a travez de la carretera central, estábamos despidiendonos en el cruce de Javier Prado con Aviación, dejando como pendiente la segunda parte de la ruta…

Sin duda una de las rutas mas interesantes del año… comparable a gran ruta de semana santa a Escomarca, aunque esta ruta, al menos para mí, fue mucho mas exigente fisicamente debido a lo abrupto y disparejo del recorrido… sin duda la adrenalina se vivió en cada tunel y cada puente que pasabamos, los paisajes son simplemente hermosos y espectaculares, definitivamente nada se compara con la libertad de recorrer el Perú y sus paisajes en 2 ruedas…, espero que, para la segunda parte de la ruta (que aún no tiene fecha definida), seamos mas los bikers que podamos compartir esta gran experiencia de realizar una ruta fuera de lo normal…

Espero que esta lectura, aunque haya sido un poco mas larga de lo normal y aunque haya demorado más de los planeado en ser publicada, sea del agrado de todos los amigos y personas que visitan el foro de BexPerú…

hasta la proxima aventura biker…

Randall